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　　龙8long8中国近日，有网友在“问政四川”平台向四川省交通运输部门提问称，其最近用微型货车拉车厘子到成都卖，过程中被收了路费，“不是有政策微型货车拉瓜果蔬菜免过路费吗？”四川交通部门回应称，运输樱桃可以享受“绿色通道”政策，车厘子不享受。

　　樱桃可免过路费，车厘子不行？不少网友一脸懵。对于车厘子，网络词条这样写道：车厘子，音译自英语单词Cherries（即樱桃），特指产于美洲国家个大皮厚的樱桃。中国山东、辽宁等地已有车厘子果树的引种，形成了多品种的中国大樱桃。既然如此，为何车厘子不能免通行费？难道“白马非马”？

　　其实，这是对“绿通政策”的误读。四川交通部门说得明白，根据规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费，樱桃属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，而车厘子不在该目录内。为何车厘子没入围？根据中华人民共和国内贸行业标准《新鲜水果分类与代码》（SB/T 11024-2013），樱桃属于常绿果树浆类水果，别名包括莺桃、含桃、荆桃，压根没提车厘子。

　　在相关部门明确要求严格按照《鲜活农产品品种目录》落实“绿通政策”的情况下，车厘子不能走绿通于法有据、无可厚非。也就是说，并不是所有蔬菜瓜果都属于鲜活农产品，人们通常理解的鲜活农产品也不一定都在《鲜活农产品品种目录》内。只要不在这个目录内，都不能免通行费；即使在目录内，也要符合“整车装载”的要求，混装是不行的。

　　现实中，因对政策不了解，不少新手司机吃了亏。类似车厘子的情况还有不少。比如，苹果可以走绿通，但蛇果不行；大白菜可以，娃娃菜不行；菠菜可以，油麦菜不行；西红柿可以，小西红柿（圣女果）不行；黄瓜可以，小黄瓜（乳瓜）不行……这些不能走绿通的蔬菜瓜果，都不在《鲜活农产品品种目录》内。换言之，车厘子不能走绿通，与其产地无关。

　　近年来，类似事件屡屡被媒体报道，因此被收过路费司机不在少数。此外，各地收费站收费标准不一，甚至个别收费人员随意提高门槛，变相多收费，往往导致惠民政策打折扣。在国家千方百计降低物流成本、畅通经济循环的语境下，“绿色通道通行难”现象应引起相关部门的重视。

　　事实上，类似车厘子事件不能全怪社会误读，《鲜活农产品品种目录》科学性不够、更新速度太慢等也是客观存在的问题。据报道，不久前，南京某收费站“去叶莴笋不能走绿通”事件发生后，有果蔬业人士呼吁进一步完善《鲜活农产品品种目录》，让惠民政策释放更大红利。（陈广江）

　　网络梗”越来越成为网络空间讲好正能量故事的优良载体。加强“梗能力”建设，是推动党的创新理论高质量传播的重要途径。

　　与“修昔底德陷阱”的预设恰恰相反，构建人类命运共同体遵循共商共建共享原则，推动平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化向前发展。

　　“碳中和”背景下，有必要将具有高碳汇水平且集中分布的区域纳入生态保护红线范围当中，实施具有规范性和制度化的用途管制策略。

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